בדיקת מנוף טעינה עצמית (משאית מנוף) ואישור בודק מוסמך

כחלק מפעילות פסקל הנדסה, אנו מעניקים שירותי בודק מוסמך למנופי טעינה עצמית ולכלל מכונות ההרמה. אנו שמים דגש על בדיקה הנדסית מקצועית וזמינות גבוהה כדי להבטיח את רציפות העבודה. בסיום הבדיקה מופק תסקיר בדיקה חתום ע"י בודק מוסמך, בהתאם לדרישות החוק. לתיאום בדיקה או התייעצות הנדסית, ניתן ליצור קשר ישירות דרך האתר או בטלפון 053-9843166

עגורן להעמסה עצמית (Self-Loading Crane) הוא מתקן הרמה המותקן על גבי רכב ומיועד לטעינה ופריקה של מטענים על הרכב עצמו או בסביבתו הקרובה. חברת פסקל הנדסה מספקת שירותי בודק מוסמך למנופי טעינה עצמית באזור המרכז והשפלה. הבדיקות מתבצעות בהתאם לתקן האירופאי EN 12999, הנחיות מפקח עבודה ראשי (מפע"ר) ודרישות מפמ"כ 129.

תדירות הבדיקה ודרישות הרישוי

על פי החוק, מנוף טעינה עצמית מחויב בבדיקה תקופתית ובתסקיר בודק מוסמך כתנאי לעבודה ולחידוש רישיון הרכב:

שימוש כללי: בדיקה יסודית אחת ל-14 חודשים.
התאמה לרכב: כחלק מהבדיקה, חובה לוודא את התאמת דגם העגורן לדגם המשאית (בהתאם לאישור מתקין מורשה/מעבדה) ולציין זאת בתסקיר.
הסמכת מפעיל: הפעלת עגורן טעינה עצמית בכושר הרמה מעל 1 טון מחויבת ברישיון עגורנאי מוסמך (סוג ד').

דגש רגולטורי: כיולים ופלומבות (הנחיות מפע"ר)

בהתאם להוראות העדכניות, תסקיר הבדיקה מותנה בקיום פלומבות תקינות על רכיבי הבטיחות:

שסתום פורק לחץ ראשי (PRV): חובה לוודא קיום פלומבה המעידה על כיול מחדש שבוצע ב-5 השנים האחרונות (על ידי היבואן או גורם מוסמך).
כננת הידראולית: במידה וקיימת כננת, חובה שתהיה פלומבה על פורק הלחץ שלה. בהיעדר פלומבה, השימוש בכננת ייאסר בתסקיר.
ברז חירום: בדיקת תקינות ופלומבה על ברז העברה לחירום.

מפרט הבדיקה של פסקל הנדסה

הבדיקה ההנדסית כוללת בחינה של השלדה, הזרועות, המערכת ההידראולית ומנגנוני היציבות.

1. בדיקת שלמות מבנית וחיבורים

עיגון לשלדה: בדיקה קריטית של ברגי החיבור (ברגי קורונה / U-Bolts) המחברים את העגורן לתת-השלדה ולשלדת המשאית. נבדק קיום אומי נעילה, הידוק נכון, ושלמות קוביות הסטופר המונעות תזוזה.
מבנה הזרוע: סריקה ויזואלית לאיתור סדקים, בדגש על תפרי הריתוך העליונים בזרועות הנשלפות, וכן איתור עיוותים או פיתול במוטות הפלדה.
מייצבים (Outriggers): בדיקת פריסה מלאה, איתור סדקים במוליכים (במייצבים נשלפים), ובדיקת הצילינדרים לנזילות ושקיעה. חובה לוודא קיום פיני אבטחה מכניים למניעת פתיחה לא רצונית בנסיעה.
מחליקים (Wear Pads): בדיקת המרווחים בין הזרועות הטלסקופיות. חופש מוגזם גורם למאמצי כפיפה ומתיחה חריגים בטלסקופ ולשחיקת המתכת.

2. מנגנוני בטיחות ובקרה

מגביל קיבולת (RCL/LMI): חובה בכל מנוף בעל כושר הרמה מעל 1,000 ק"ג או מומנט מעל 40,000 Nm. המערכת נדרשת להתריע ב-90% עומס ולהפסיק כל תנועה מגדילת מומנט ב-100% עומס.
שסתומי נעילה (Check Valves): וידוא קיום שסתומי "אל-חזור מפוקד" המותקנים ישירות על בוכנות ההרמה והמייצבים. תפקידם למנוע צניחה פתאומית של המטען או המנוף במקרה של פיצוץ בצנרת.
התראות: במנופים בעלי הושט (Reach) של מעל 12 מטר, נדרשת אזהרה קולית בעת ההפעלה.

3. פרוטוקול בדיקה ראשונית בעומס (Load Test)

בדיקות העומס מתבצעות כדי לאמת את יציבות המשאית וחוזק המנוף:

בדיקה דינמית (110%): ביצוע מחזורי הרמה וצידוד לבחינת תפקוד הבלמים והמערכת ההידראולית.
בדיקה סטטית (125%): הרמת העומס לגובה כ-200 מ"מ והחזקתו למשך 10 דקות לבחינת יציבות וחוזק מבני (ללא דפורמציה קבועה).
בדיקת יציבות (140%): העמסת 140% מהעומס המותר בכיוון המחמיר ביותר (מאונך לקו היציבות). על פי תקן EN 12999, המשאית נחשבת יציבה כל עוד לא אבדה היציבות הכללית (גם אם גלגל או מייצב מתרוממים קלות).
בדיקת שקיעה (Sinkage): מדידת קצב ירידת הזרוע תחת עומס נומינלי. הקצב המותר הוא עד 0.5% מאורך הזרוע בדקה (במנופים המיועדים לטיפול בעץ – עד 2%).

בסיום התהליך מונפק תסקיר בדיקה הכולל את טבלת העומסים המאושרת, תיעוד הפלומבות ועומסי המבחן. לתיאום בדיקה במרכז ובשפלה, צרו קשר בהקדם.