בדיקת פיגומים ממוכנים (TSP, BMU, פיגום תורן) ואישור בודק מוסמך

כחלק מפעילות פסקל הנדסה, אנו מעניקים שירותי בודק מוסמך לפיגומים ממוכנים ולכלל מכונות ההרמה. אנו שמים דגש על בדיקה הנדסית מקצועית וזמינות גבוהה כדי להבטיח את רציפות העבודה. בסיום הבדיקה מופק תסקיר בדיקה חתום ע"י בודק מוסמך, בהתאם לדרישות החוק. לתיאום בדיקה או התייעצות הנדסית, ניתן ליצור קשר ישירות דרך האתר או בטלפון 053-9843166

פיגום ממוכן מוגדר בתקנות הבטיחות בעבודה כמתקן שבאמצעות כוח מכני, חשמלי או הידראולי, ניתן לשנות את גובה משטחי העבודה שלו. קטגוריה זו כוללת פיגומים תלויים ארעיים (TSP), מתקני קבע לניקוי חזיתות (BMU) ופיגומי תורן מטפסים. חברת פסקל הנדסה מספקת שירותי בודק מוסמך לפיגומים ממוכנים באתרי בנייה ובמבנים קיימים באזור המרכז והשפלה. הבדיקות מתבצעות בהתאם לתקן הישראלי ת"י 1139 (חלקים 2 ו-4), המאמץ את התקנים האירופאים EN 1808 ו-EN 1495.

תדירות הבדיקה ודרישות רישוי

בשל הסיכון הגבוה בעבודה בגובה על משטח נע, דרישות החוק מחמירות:

תדירות הבדיקה: כל פיגום ממוכן (תלוי או תורן) חייב בבדיקה יסודית על ידי בודק מוסמך אחת ל-6 חודשים.
בדיקת התקנה: חובה לבצע בדיקה מיד לאחר ההתקנה באתר, ולפני השימוש הראשוני.
לאחר תיקון: כל תיקון במערכת ההרמה, התליה או הכבלים מחייב בדיקה חוזרת.
פנקס הדגמים: תנאי סף לבדיקה הוא רישום הדגם ב"פנקס הדגמים" של מינהל הבטיחות. לא ניתן לבצע בדיקה למתקן שאינו רשום או שאינו נושא אישור דגם בתוקף.

1. פיגומים תלויים: TSP (ארעי) ו-BMU (קבוע)

הבדיקה ההנדסית מתמקדת במערכת התילוי, הכבלים ומנגנוני המניעת נפילה:

מערכת התילוי (גג): בדיקת יציבות קורות התילוי ושלמות העיגון למבנה. אנו מוודאים שמקדם היציבות הוא פי 3 מהמומנט המהפך. משקולות הנגד חייבות להיות ייעודיות, מוצקות ומקובעות (חל איסור להשתמש בשקים, חול או נוזלים כמשקולת).
כבלי פלדה:קוטר כבל מינימלי מותר הוא 6 מ"מ.
- בפיגום תלוי ארעי (TSP) נדרש מקדם בטיחות 8.
- במתקן קבע (BMU) נדרש מקדם בטיחות 12.
- בסוף המהלך (גובה קרקע) חייבים להיוותר לפחות שני ליפופים על תוף הכננת.
מעצור צניחה (Fall Arrest Device): בדיקת התקן התפיסה (כגון Blockstop) המותקן על כבל ביטחון נפרד. ההתקן חייב לבלום את הפיגום תוך 0.5 מטר במקרה של קריעת כבל עבודה או זיהוי "מהירות יתר" (מעל 0.5 מטר לשנייה).
גובלי מהלך: בדיקת גובל עליון, גובל אולטימטיבי (חירום) וגובל תחתון. כמו כן נבדק מפסק "רפיון כבל" שעוצר את המנוע אם הפיגום נתקל במכשול בירידה.

2. פיגום תורן מטפס (Mast Climbing Work Platform)

במתקנים אלו, הבמה נעה על תורן קשיח באמצעות מערכת גלגלי שיניים (Rack & Pinion):

שלמות התורן וההנעה: בדיקת רציפות פס השיניים, שלמות שלבי התורן והקושרות המעגנות את התורן לבניין. חובה לוודא שגלגל השיניים המניע משולב לעומק של לפחות 2/3 משטח השן.
מעצור מהירות יתר (Overspeed Governor): בדיקת מערכת הבלימה המכנית (צנטריפוגלית) שנועדה למנוע ירידה חופשית במקרה של כשל במנוע. מהירות התנועה המרבית מוגבלת ל-0.2 מטר לשנייה.
מערכת פילוס: בפיגומי תורן כפול, נבדקת מערכת האיזון האוטומטית שחייבת לשמור על אופקיות המשטח בסטייה של עד ±2 מעלות.
בסיס: וידוא הצבה על קרקע יציבה ומפולסת (בכפוף לאישור יועץ קרקע במידת הצורך) ותקינות המייצבים.

3. מנגנוני בטיחות משותפים

מגביל עומס יתר: מערכת המונעת את פעולת ההרמה כאשר העומס מגיע לטווח של 110%-125% מהעומס הנומינלי.
הגנה היקפית: מעקות בגובה 1.1 מטר הכוללים אזן תיכון ופס רגל (Toe-board).
שערים: השערים חייבים להיפתח כלפי פנים בלבד ולהיות מצוידים ב"אינטרלוק" חשמלי המונע את הפעלת הפיגום כאשר השער פתוח.
חילוץ חירום: בדיקת ידיות להורדה ידנית מבוקרת במקרה של הפסקת חשמל.

פרוטוקול בדיקה ראשונית בעומס (Load Test)

בדיקות העומס מתבצעות כדי לאמת את החוזק המבני ואת תקינות הבלמים:

בדיקה סטטית (150%): העמסת הבמה ב-150% מהעומס המותר (RL) למשך זמן מוגדר, לבחינת היעדר עיוותים קבועים במבנה.
בדיקה דינמית (110%): הפעלת המערכת בעומס של 110% לבדיקת יכולת המנועים והבלמים לעצור ולהחזיק את העומס בתנועה.
בדיקת קורת תילוי (ב-TSP): ביצוע ניסוי עומס סטטי ייעודי לקורות הגג בעומס של פי 2.5 מהעומס המותר לכננת (WLL).

בסיום הבדיקה מונפק תסקיר בדיקה המועבר למזמין. לתיאום בדיקת פיגומים ממוכנים במרכז ובשפלה, צרו קשר.